Отсутствие водительской культуры приводит к росту ДТП

МЯ

С печальной статистики начал свою лекцию работник ГБУК «Краеведческий музей им. Х.А. Исаева» ответственный по направлению деятельности «Профилактика предупреждения дорожно-транспортных происшествий и безопасности дорожного движения» Арби Арсанукаев. Очередное мероприятие – лекция была посвящена на тему: «Дисциплина на улице – залог безопасности».
– Ежегодно в мире в результате ДТП погибают и получают ранения более 50 млн. человек. По данным Всемирного банка глобальные экономические потери составляют более 500 млрд. долларов в год. Всемирная организация здравоохранения свидетельствует, что на долю ДТП более 30% смертельных исходов от всех несчастных случаев. В ХХ веке автомобиль стал причиной смерти около 30 млн. человек. В России потери, связанные с ДТП в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев, – отметил выступающий.
Напомним, что Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года №100 утверждена федеральная целевая программа “Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах”, где говорится о мерах по снижению детского дорожно-транспортного травматизма.
Арби Арсанукаев задает слушателям лекции вопросы, а это – школьники, родители, работники музея и даже посетители пожелали принять участие в мероприятии.
-Вопросы не сложные. На какие части делиться дорога? На тротуар и мостовую. Мостовая для машин. Тротуар – для пешеходов.
Лекция была интересной и занимательной, прежде всего потому, что организаторы мероприятия сумели довести до слушателей интересные исторические факты.
– Это было 200 лет назад. В столице Франции – Париже – построили новый театр. Богатые зрители ехали в каретах, бедные шли по той же дороге пешком. Неразбериха, толкотня, шум, гам. И многие театралы вместо зрительного зала попали в больницу. Нужно было срочно что-то придумать. Думали-думали и придумали! По обе стороны улицы, ведущей к театру, отгородили небольшие таблички, на которых написали «Дорога для пешеходов». Только написали по-французски. А по-французски дорога для пешеходов звучит ТРОТУАР. Как нужно двигаться по тротуару? (держаться правой стороны)
Итак, по дорогам движется транспорт, а по тротуарам идут люди. И для каждого из них есть свои правила. Это правила дорожного движения. Их составили для того, чтобы не было аварий, – рассказывает А. Арсанукаев.
Наверное, никто и не знает и не думает о том, когда и при каких обстоятельствах появились первые автомобили?
– Свыше 500 лет тому назад один китайский богдыхан обратил внимание на цветок венчика ветреницы, который под воздействием ветра перекатывался по полю. Так появилось колесо. Первые деревянные, грубые повозки появились во 2-ом тысячелетии до н.э., – сообщил выступающий.
Для участников мероприятия была организована и выставка фотографий, на которых были изображены первые тележки, экипажи, велосипеды – все виды транспорта с тысячелетней историей.
– «Мусколоход, паровая тележка, одноместный экипаж, велосипед, самодвижущийся экипаж, телега, трехколесный экипаж, самодвигающаяся коляска, карета, паровая машина, самокатка, педальний велосипед, электроцикл, бензиновый автомобиль, автомобили с дизельным топливом – вот какой непростой и долгий процесс создания того автомобиля, который мы имеем в наше время, – рассказал А. Арсанукаев.
Следует отметить, что по данным Всемирной организации здравоохранения, если срочно не предпринять мер, то в ближайшие годы уровень смертности на дорогах мира вырастет на 60%. И этим Земля будет обязана странам с низким и средним уровнем доходов населения, где из-за плохих дорог, старых автомобилей и отсутствия водительской культуры рост смертности может достичь 83%.
– Мы должны уважать дорогу, чтобы дорога уважала вас. Зачем нам это? Давайте посчитаем, сколько детей погибает на дорогах, – задавались вопросами участники мероприятия.
Ежедневно на дорогах России погибает около 1,5 тысяч детей чьих-то самых лучших, самых любимых, чьих—то самых, самых дорогих…
24 тысячи получают ранения. И,- это не просто цифры. Это чьи-то невосполнимые потери, чьи-то страдания, боль, крушение чьих-то надежд. Если смотреть на эти цифры в сравнении с вселенной, то они ничтожно малы. Если рассматривать по количеству выплаканных слез матерей, родственников, то это огромные цифры.
– И, конечно же, вы спросите, кто виноват. Виноваты сами дети. Дети не уважали дорогу, а дорога “отплатила” им за это. Дорога не терпит не послушания и забирает жизни, – отметил А. Арсанукаев.

Добавь комментарий первым!